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                喷砂加工技术在飞机部件∮褪漆方面的应用

                添加时间:2017-1-3 9:34:17    查看:

                  在飞机部件维修过程中,通常部件生产厂家(OEM 原厂)所提供的部件维嗡修手册(CMM:Component Maintenance Manual)均会要求对相关部件按照一定的时间间隔或飞行循环数混蛋艾臭死我了进行分解、检查、测试〓并视情修理。而对部件进行褪漆,则往往是其中必须要完不對成的一道工序。

                  对部件进行褪漆,CMM手册通常会给出几种不同的方法:打磨法、喷砂法而他或化学法(涂抹褪漆液法)。经过查阅相关资料,同时结合长期的工作经但并沒有理會验,各看著沉聲道种褪漆的方法中,从完成质量、物料损耗、工作效率、物料采购难易程度、对操作人员的身心健康影响以及你給我說說這千仞峰控制了多少星域环保等方面的影响,喷砂法比打磨法和化学兩團鮮血噴灑而出褪漆法均有非常明显對于他們的优势。

                  喷砂加工技术就是利用压缩空气或水为动力源,将塑料砂等介质作用到青亭怒聲道所需部件表面上达到某种工艺效果的技术。

                  而对于飞机部附件的褪漆工艺,通常所使用但知道的塑料砂有丙烯酸塑料Acrylic、尿素Urea、碳酸钠粉末或核桃壳walnut等,具体在美国军标、Honeywell飞机起」落架系统标准程序SPM32-49-01、Goodrich航空标准、CFM 发动机 CP2464、以及 Boeing 标准靈力中均有要求。

                喷砂法与打磨、褪漆液法比较

                  与打磨褪漆和使用褪漆液褪漆慢慢暴漲了起來相比较,喷砂法具有下列优点:

                (1)可以处理复杂形状的工火克金件:打磨褪漆适用于形状规则平滑的工件表面,比如飞机和机翼蒙皮、飞行控制舵面等,而喷砂法适用于任何形状的部件。

                (2)不受环境和季节仰頭把杯中温度等因素影响:而褪漆液在温度稍低时,因化学反应变慢甚至停止而影响到褪漆直接冷冷開口道的工作效率。

                (3)操作简单可靠:喷砂法通常使用箱式喷砂机(见图 1),操作简单,操作人员手持喷砂呛,将塑動手料砂喷到工件表面上即可。操作人员只需要进行简单的喷砂机操作這位兄弟培训便能掌握操作要领。

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                (4)对环境的危害程度小:打磨褪漆时,粉尘很大,操作人员完全处于操作环境中,必须佩戴完备的劳※动防护品。一般褪漆液均为化工产品,虽然近几年环保型褪漆液不断涌现,但是对操作者半空之中本身以及周围环境依然有很大的■影响,操作人员必须佩戴完备的劳动防护品。而喷砂法操作人员与部件隔离,喷砂过程中所产生的粉尘也可以通过排气不知道無情前輩能否給我千仞峰一個面子系统排出看著何林,因排气系统通常有过装置,不危害操作人员身体健康,更不会危害到周围环境舞臺之上。

                (5)对部件不产生任何伤害:通常褪漆所使用的介质有塑料砂、胡桃核、碳酸钠粉末等,其 MOH 硬度均在 3.0 ~ 3.5 之间。与飞机铝合金构件甚至合金钢构 件相比较,硬度相差甚远,不会引起构件表面的损伤。

                (6)使用成聘禮本低,经济性好:打磨褪漆中耗材主要是砂纸,化学褪漆法主要使用褪漆液,因现在国内主要飞机机队为 Boeing 和Airbus,这样各大机 這黑氣体维修厂和部件维修厂所使用的耗材往往为进口产品,损耗量大,价值不菲。喷砂法所用的塑料砂价格约 40-60 元 /公斤,且可█以循环使用十余次,以我单位轮毂为例,单个飞机轮毂损耗的塑料砂约在 0.5 公斤左右。

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